据港口介绍，前期之所以压港，一是因为船期太多，11月以后到港量比10月略有减少，调研时压港情况有所缓解，但因到港总体仍在高位，压港量不会快速下降。二是前期存在通关速度较慢和运力不足的问题，但目前都已基本解决。当前京唐港和曹妃甸港疏港维持在高位，压港船只从6月的200多艘降到149艘。

 

在码头，工作人员带我们参观了装卸设备并介绍了作业流程，现在铁矿石卸港是通过抓斗卸货到传送带上，再输送到堆场，整个过程国内工作人员无需跟外来船员接触，操作中已将感染风险降至最低。加之目前新冠病毒检测速度大大提升，因此被调研对象认为，后期即使疫情再度升级，对35CRMO合金钢管码头作业的实质影响也极其微弱。