近两年，湖北省国民生产总值同比增幅一直位居榜首，但2015年第一季度，该省GDP排名下滑至第10名，同时工业在其经济中的占比下降，其中钢铁、水泥等传统行业是拖累经济发展的主要原因。
　　虽然钢铁业是湖北重要的支柱产业之一，但是湖北省一直未能改变钢材净流入的身份。根据业内机构测算，2013年，湖北省粗钢表观消费量为3515万吨;2014年，粗钢表观消费量为3524万吨;2015年前5个月，粗钢表观消费量小幅萎缩。产量方面，2013年，湖北省粗钢产量为2887.8万吨;2014年，粗钢产量为3056.4万吨;2015年前5个月，粗钢产量为1202万吨，同比下降3.79%。可以看出，湖北省一直扮演着钢材流入省的角色。
　　作为汽车制造强省，湖北省的汽车产量占全国比重超过7%。2014年，湖北省汽车累计产量为174.46万辆，同比增长9.4%;但今年1月~4月份，该省汽车累计产量为62.83万量，同比增长2.35%。值得注意的是，湖北第一大汽车生产企业东风集团2014年的整车产量为23.95万辆，同比下降7.22%;今年1月~5月份，汽车(包括客车底盘)产量为9.13万辆，同比下降26.05%。2014年，湖北汽车(整车不包括零部件、改装车、专用车等)行业消费钢材量为440万吨，同比增长8.11%;而今年1月~4月份，其钢材消费量仅为86万吨。即便将汽车零部件、改装车以及专用车等对钢材的消耗也考虑在内，2015年湖北汽车用钢增幅仍将显著收窄。
　　造船方面，湖北省武昌、青山、宜昌等地都有一批规模较大的造船企业。2014年，湖北省民用钢质船舶累计产量为190.08万载重吨，同比下降17.3%;进入2015年，湖北造船业萎缩较为明显，前4个月，民用钢质船舶累计产量为46.56万载重吨，同比下降幅度扩大到23.4%。据测算，2014年，湖北造船用钢消费量为63.6万吨，而今年前4个月的造船用钢量仅为16.3万吨。

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